| ENI nr: | 2311699. |
| Scheepstype | Motortankschip – type N/open. |
| Bouwjaar | 1964. |
| Bouwwerf | Scheepswerf Jonker & Stans NV in Hendrik Ido Ambacht. |
| Bouwnummer | 297. |
| Tonnage/Inhoud | 327 / |
| Afmetingen | 42.93 x 5.86 x 2.72. |
| Voortstuwing | 340 pk Scania Vabis, type DS 1402. |
| Aantal Tanks | Onbekend. |
| Pompcapaciteit | Onbekend. |
| Bunkergiek | Ja. |
| Eigenaar | Verenigde Tankrederij BV in Rotterdam. |
| Bijzonderheden | In …. hermotoriseerd met 340 pk Scania Vabis. type DS 1402. De tonnage veranderde hierdoor naar 327 ton. |
| Levensloop | In 1963 op stapel gezet in opdracht van de Shell Verkoop-maatschappij NV in Rotterdam en in 1964 als SHELL 46 in de vaart gebracht. Oorspronkelijk uitgerust met 180 pk Bolnes. In 1974 verkocht aan Wotrans Pontons BV in Rotterdam en hernoemd in WOTRANS VI. In 1999 verkocht aan de Verenigde Tankrederij BV in Rotterdam en hernoemd in VORCHTEN. Voer namens de VT in het smeeroliewerk voor de Esso. In 2011 verkocht aan Ferrexpo Port Service in Wenen en hernoemd in WIENTANK I. In gebruik als waterboot. |
De BAROMA IV en de WOTRANS VI, tijdens een bunker in de reeds gedempte Prinses Margriethaven in Rotterdam. Een treffend plaatje; een voormalige Van Ommeren (MENAPIA) en een toekomstige VT’r bij elkaar langszij. Foto: Collectie Arie Lentjes.
Het motortankschip WOTRANS 6, opvarend boven Rotterdam.
Het motortankschip VORCHTEN, in de Botlek Centrale Geul, varend als smeerolieschip voor de Esso.
Het motortankschip VORCHTEN, uitvaren Botlek Centrale Geul, varend als smeerolieschip voor de Esso.
Het motortankschip VORCHTEN, in de zomer van 2008 in de Rotterdamse Waalhaven. Foto: Leo Schuitemaker – met dank.
Het motortankschip VORCHTEN, in de zomer van 2008 in de Rotterdamse Waalhaven. Foto: Leo Schuitemaker – met dank.
En zo vertrok het motortankschip VORCHTEN, langszij de containerduwbak ST. ANTONIUS II, richting Donau om uiteindelijk in Odessa aan de slag te gaan. Foto: Fred Kuyper – met dank.
En zo vertrok het motortankschip VORCHTEN, langszij de containerduwbak ST. ANTONIS, richting Donau om uiteindelijk in Odessa aan de slag te gaan. Hier passeert zij de Loreley. Dit uitermate markante punt van de romantische Rijn had de VORCHTEN nog nooit gezien en zal zij waarschijnlijk ook nooit meer zien. Foto: Fred Kuyper – met dank.
Het motortankschip VORCHTEN, langszij de containerduwbak ST. ANTHONIUS II, onderweg naar de Donau, om uiteindelijk in Odessa nieuw emplooi te vinden. Helaas weten we niet of het schip daar nog altijd actief is of inmiddels in de hoek is terechtgekomen. Foto: Fred Kuyper – met dank.
Het motortankschip VORCHTEN is zojuist aangekomen in Wenen. De originele naam staat nog op de voorboeiing. Foto: Collectie Sjoerd Nutma – met dank.
De voormalige VORCHTEN als WIENTANK 2 in Wenen. Foto: Collectie Sjoerd Nutma – met dank.
De voormalige VORCHTEN als WIENTANK 2 in Wenen langszij een onbekend tankschip. De Oostenrijkse vlag wappert inmiddels op de roef. Ondanks het oer-Hollandse ENI nummer vaart de WIENTANK 2 inmiddels van Wenen. De A staat voor Austria (Oostenrijk). Foto: Collectie Sjoerd Nutma – met dank.
De voormalige VORCHTEN als WIENTANK 2 in Wenen. Foto: Collectie Sjoerd Nutma – met dank.
Het nieuwe naambord van de voormalige VORCHTEN. Foto: Collectie Sjoerd Nutma – met dank.