| Eni-nr: | 2310157. |
| Scheepstype: | Motortankschip – type N/open. |
| Bouwjaar: | 1958. |
| Bouwwerf: | Hilgers AG in Rheinbrohl. |
| Bouwnummer: | 8166. |
| Proefvaart: | 10-03-1958. |
| Afmetingen: | 79.84 x 9.49 x 2.82. |
| Tonnage / Inhoud: | 1409 / 1731. |
| Voortstuwing: | 2 x 400 pk Bolnes, type 8 L, 8 cilinder, 2 tact, 430 omw/min. Motornummers: 1616 en 1617. |
| Aantal schroeven: | 2, voorzien van straalbuizen. |
| Kopschroef: | Geen. |
| Aantal tanks: | 12, voorzien van stoomspiralen. |
| Pompcapaciteit: | 2 x 240 cbm/uur Houttuin motorpompen met dubbel leidingsysteem. |
| Eigenaar: | Internationale Riviertankscheepvaart Maatschappij NV in Rotterdam. |
| Zusterschepen: | ARGOVIA, RHODANIA, ARMENIA, GEORGIA, THURGOVIA. |
| Betekenis Scheepsnaam: | Naar WALLIS, één van de Zwitserse kantons. |
| Bijzonderheden: | In 1964, bij Boele Bolnes omgebouwd tot duwend motorschip van 1372 ton. Op 29-04-1967, na het lossen van een lading nafta in de haven van Godorf een dag eerder, tijdens ontgassen, net beneden de haven (kmr.674 – nabij Sürth), in brand gevlogen. De kok raakte hierbij zwaargewond en moest worden opgenomen in een ziekenhuis. Als gevolg van een gunstige wind brak er alleen brand uit op het achterschip. Zowel de woning als de stuurhut brandde volledig uit, terwijl de machinekamer waterschade opliep. Langszij lag de duwlichter BOHEMIA. Een deel van de opvarenden van de BOHEMIA en de VALLESIA werd door de bemanning van de SEDUNIA, welk schip iets hogerop voor anker lag, met de roeiboot, via het voorschip van de BORUSSIA, van boord gehaald en in veiligheid gebracht. De BOHEMIA kon veilig worden weggesleept door de proviandboot van Widdig. Later op de avond heeft de SEDUNIA zowel de VALLESIA als de BOHEMIA de haven van Godorf binnengebracht. De bemanningen van de getroffen schepen werden gastvrij op de SEDUNIA ontvangen en door de kok op een heerlijke maaltijd getrakteerd (met dank aan H. Bruinsma voor het corrigeren en aanvullen van mijn verslag). Na reparatie bij Boele Bolnes, na de zomer van 1967 weer in de vaart gekomen. In 1990 voorzien van een aluminium stuurhut. In 1995 in gebruik genomen als vuilwaterschip. |
| Levensloop: | Op 28-07-1976 overgeschreven naar Phs. van Ommeren (Binnentankvaart) BV in Rotterdam en niet hernoemd. Op 04-11-1987 verkocht aan J. Oudakker in Giessenburg en aansluitend op 31-12-1987 doorverkocht aan C.P. van Vliet in Capelle a/d IJssel en op basis van een bevrachtingsovereenkomst als VALLESIA voor Van Ommeren in de vaart gebleven. Op 06-09-1991 verkocht aan Vof Scheepvaartbedrijf Van de Geer & Zn in Drunen en op basis van dezelfde bevrachtingsovereenkomst als VALLESIA voor Van Ommeren in de vaart gebleven. In 1995 verkocht aan C. de Koning in Hellevoetsluis en hernoemd in MARE CLARUM 2. In 2002 gesloopt. |
Het motortankschip VALLESIA ligt benzine te laden op Steiger 1 bij de BP in de Derde Petroleumhaven. We schrijven de zomer van 1977. Foto: C. Gankema – collectie: Arie Lentjes.
De centrale manoeuvreerstand van de VALLESIA. Zo te zien ligt er een duw-lichter langszij. Foto: Archief Arie Lentjes.
De VALLESIA baant zich een weg door het ijs van het Schelde-Rijnkanaal in de ijzige winter van 1978/1979. Foto: Archief Van Ommeren – collectie: Arie Lentjes.
De VALLESIA is in brand gevlogen net beneden de haven van Godorf (Langel – kmr. 674), tijdens het ontgassen van een lading nafta. Let vooral op de open tankdeksels, zo ging dat nog in die jaren. Foto: Archief Van Ommeren – collectie: Arie Lentjes.
De brand raast door de woning van de VALLESIA; zoals achter het venster van de keuken is te zien. Foto: Archief Van Ommeren – collectie: Arie Lentjes.
Het achterschip van de VALLESIA staat in lichterlaaie. De naftadampen die uit de geopende tanks kwamen, stroomden de woning binnen en werden ontstoken door het vlammetje van de (petroleum)-koelkast. Foto: Archief Van Ommeren – collectie: Arie Lentjes.
De brand breidt zich snel uit. Aan de richting van de rook en de vlammen is de gunstige windrichting te zien. Zou de wind gedraaid zijn was de ramp waarschijnlijk niet te overzien zijn geweest en was de VALLESIA wellicht verloren gegaan. Foto: Archief Van Ommeren – collectie: Arie Lentjes.
Terwijl de woning van de VALLESIA nog in vuur en vlam staat nadert een bootje van de WSA-Köln om de situatie van dichtbij te kunnen beoordelen. Kennelijk zijn de autoriteiten zich niet geheel bewust van de risico’s die ze nemen.
Foto: Archief Van Ommeren – collectie: Arie Lentjes.
De boot van de WSA-Koln nadert behoedzaam de brandende VALLESIA. Aan boord ook een enkele brandweerman. Foto: Archief Van Ommeren- collectie: Arie Lentjes.
Terwijl de VALLESIA in brand staat komt de proviandboot van Widdig langszij de duwlichter BOHEMIA om deze naar veiliger oorden te brengen. Gezien de penibele situatie een gewaagde actie. Foto: W. Groenewegen van de Weyden – met dank.
De proviandboot van Widdig is er in geslaagd de BOHEMIA langszij te nemen en weg te ‘slepen’. Foto: W. Groenewegen van de Weyden – met dank.
Nadat de WSA-Koln de situatie verkent heeft en de GALICIA is verplaatst komt de blusboot FRITZ WIESSNER in actie. Het vuur is dan snel onder controle. Foto: Archief Van Ommeren – collectie: Arie Lentjes.
De blusboot FRITZ WIESSNER blust in recordtijd met een combinatie van water en schuim de brand aan boord van de VALLESIA. Op de achtergrond de kerktoren van de Sankt Clemans Kirche in Langel en de strandhuisjes van het nabij gelegen Strandbad Langel. Foto: Archief Van Ommeren – collectie: Arie Lentjes.
Als de FRITZ WIESSNER eenmaal de aanval op de brand aan boord van de VALLESIA heeft geopend stijgen er grote stoomwolken van de gloeiendhete woning af. Foto: Archief Van Ommeren – collectie: Arie Lentjes.
Als de FRITZ WIESSNER eenmaal de aanval op de brand aan boord van de VALLESIA heeft geopend stijgen er grote stoomwolken van de gloeiendhete woning af. Foto: Archief Van Ommeren – collectie: Arie Lentjes.
Wat rest is het nablussen van de uitgebrande resten. Gelukkig bleef de VALLESIA behouden en werd erger voorkomen. Foto: W. Groenewegen van de Weyden – met dank.
Nadat de vlammen gedoofd waren restte slechts de gebakerde resten van de woning van de VALLESIA. Foto: A. Breel – met dank.
Het motortankschip VALLESIA, afvarend aan de Loreley. Op de achtergrond één van de vroegere cruiseschepen van de KD. Foto: Gerd Schuth – met dank.
Het motortankschip VALLESIA lost een lading gasolie op het steiger van de BRAG (Basler Rheinschiffahrt AG) in Birsfelden, één sluis boven die van Basel. Foto: onbekend – Collectie: Arie Lentjes.
Het motortankschip VALLESIA, wachtend op een vrij steiger, liggend op de wachtsteigers achterin de Derde Petroleumhaven. Langszij het motortankschip ALCHEMIST DORMAGEN, gebouwd in 1971 in Melnik, Techië, en thans nog varend onder de naam RUFAT.
Het motortankschip VALLESIA in de Volkeraksluis. Foto: Ab Aartsen – met dank.
Het motortankschip VALLESIA in augustus 1990 opvarend te Rossum. Foto: Leo Schuitemaker – met dank.