Het portaal naar de Rijn- en binnenvaart
Eni-nr: 2310047.
Scheepstype: Motortankschip – type N/open.
Bouwjaar: 1957.
Bouwwerf: Hilgers AG. in Rheinbrohl.
Bouwnummer: 8110.
Proefvaart: 08-10-1957.
Afmetingen: 79.84 x 9.49 x 2.82.
Tonnage / Inhoud: 1408 / 1723.
Voortstuwing: 2 x 400 pk Bolnes, type 8 L, 8 cilinder, 4 tact, 430 omw/min. Motornummers: 1587 en 1588.
Aantal schroeven: 2, geplaatst in straalbuizen.
Kopschroef: Geen.
Aantal tanks: 12, voorzien van stoomspiralen.
Pompcapaciteit: 2 x 240 cbm/uur Houttuin motorpompen.
Eigenaar: Phs. van Ommeren NV in Rotterdam.
Zusterschepen: ARGOVIA, RHODANIA, ARMENIA, THURGOVIA en VALLESIA.
Betekenis Scheepsnaam: Naar Georgië, een republiek in de voormalige Sovjet-Unie.
Bijzonderheden: Stapelloop: 20-08-1957.
Overdracht: 08-10-1957.
In 1969 bij Boele Bolnes verlengd naar 99.82 meter en 1855 ton. Tevens voorzien van hydraulisch stuurwerk en koproer.
In 1985, bij het invaren van de Rupel, aan de grond gelopen en zware cascoschade opgelopen. Als sloopgoed opgelegd aan de Strekdam. Op 30-12-1985 aangekocht door A. Kooren in Rozenburg en hersteld. Tien meter ladingruimte werd verwijderd. Daarna werd het schip, op basis van een bevrachtingsovereenkomst, als GEORGIA, terug in de vaart gebracht.
Levensloop: Op 30-12-1960 overgeschreven naar Phs. van Ommeren (Binnentankvaart) NV in Rotterdam. Op 18-02-1983 overgeschreven naar Van Ommeren Binnentankvaart BV in Rotterdam. De GEORGIA was hiermee één van de oudste schepen van de oorspronkelijke Van Ommeren vloot.Op 30-12-1985 verkocht aan A. Kooren in Rozenburg en op basis van een bevrachtingsovereenkomst als GEORGIA in de vaart gebleven. Op 31-03-1994 overgeschreven naar Scheepvaartbedrijf Ant. Kooren BV in Rozenburg. In 2000 gesloopt bij Scheepssloperij Nederland BV in ‘s-Gravendeel.

 

Stapelloop van het motortankschip GEORGIA op 20-08-1957. Foto: Archief Arie Lentjes.

Het motortankschip GEORGIA, in vol ornaat op het Amsterdam-Rijnkanaal. Foto: Archief Arie Lentjes.

 

Motortankschip GEORGIA, opvarend in het gebergte. Foto: Archief Arie Lentjes.

De GEORGIA, afvarend, voor de invaart van de sluis van Kostheim op de Main (kmr. 4). Foto: D. Groenewegen van de Weyden – met dank.

Terwijl het motortankschip  GEORGIA opvarend was ter hoogte van de Waldhof in Mannheim, had zij het motortankschip THURGOVIA op sleeptouw vanwege motorproblemen. Vanuit de Industriehafen (kmr 431.5)  kwam het Duitse motortankschip ANNA II de Rijn op varen. Tijdens die manoeuvre viel het stuurwerk van de ANNA II uit, waardoor ze dwars voor de GEORGIA verdaagde. Een aanvaring was niet voorkomen. De GEORGIA boorde zich zowat tot aan het midscheeps van de ANNA II. De THURGOVIA kon vastmaken op het achterschip van de ANNA II en wist zo de verstrengelde schepen op hun plaats te houden. Foto: D. Groenewegen van den Weyden – met dank.

Het scheelde niet veel of de GEORGIA had de ANNA II in twee helften gedeeld. Foto: D. Groenewegen van den Weyden – met dank.

Het scheelde niet veel of de GEORGIA had de ANNA II in twee helften gedeeld. Foto: D. Groenewegen van den Weyden – met dank.

De (verlengde) GEORGIA doet even langzaam aan want zij heeft de Keulse bunkerboot van BP langszij. Opvallend zijn de reeds verhoogde tankdeksels en het centrale afblaasventiel. Een blindplaatje voor de losslang was zeker even niet voorhanden. Foto: C. Lokker – met dank.

Laden bij de Amatex in Amsterdam. Foto: C. Lokker – met dank.

 

Motortankschip GEORGIA, inmiddels weer 10 meter korter, op een bevrachtingsovereenkomst met Van Ommeren in de vaart voor Antonie Kooren. Foto: Archief Arie Lentjes.

Motortankschip GEORGIA, varend voor Kooren uit Rozenburg, Foto: Ab de Jongh – met dank.