Het portaal naar de Rijn- en binnenvaart

benjamin

DE ACHT, hier nog in de kleuren van de AVR, op het Hartelkanaal.

DE ACHT, hier nog in de kleuren van de AVR, op het Hartelkanaal. Net boven de kop is de ingang van de Thomassentunnel zichtbaar.

DE ACHT, hier nog in de kleuren van de AVR, op het Hartelkanaal. Op achtergrond enkele windvangers van de windwal van de Calandbrug.

 

De MAASSTROOM op de Nieuwe Waterweg, ter hoogte van Vlaardingen.

De VERNA ligt op 17 januari 2005 een Wagenborg coaster te bunkeren op het steiger van de voormalige GEM Botlek; nu Botlek Tank Terminal.

De VERNA in de Botlek Centrale Geul op 17 januari 2005.

De VERNA in de Botlek Centrale Geul op 17 januari 2005. Op de stuurhut is het logo van Zwaans van den Heuvel te zien.

Laden op Steiger 5 bij Vopak Botlek Noord in maart 2005.

De VERNA in het dok, klaar voor de metamorfose naar VAALS. Foto: G. Roze - met dank.

De plaat met de naam VERNA is uitgesneden en verdwijnt naar de schrootbak. Foto: G. Roze - met dank.

 

Ooit stond de naam ZWAANS op de kop, maar het schip heeft nooit onder die naam gevaren. Foto: G. Roze - met dank.

De naam ZWAANS wordt veranderd in VERNA. Gelukkig heeft het schip nooit op deze manier gevaren want dan had niemand de naam kunnen lezen. Foto: G. Roze - met dank.

De CT BERLIN op het Hartelkanaal, ter hoogte van de Seinehaven. Foto: Archief www.binnenvaart-fotos.nl - met dank

De tewaterlating van de TWENTHE-DINKEL in 1965 bij Gebr. Sander. Foto: W. Buining - met dank.

De TWENTHE-DINKEL op technische proefvaart op de Eems bij Delfzijl. Foto: W. Beuning - met dank.

De TWENTHE-DINKEL voor sluis Delden onderweg naar Hengelo voor partijtje zout. Foto: W. Beuning.

Dat de schepen van Bevrachtingskantoor Twenthe-Rijn niet alleen zout vervoerden bewijst deze foto. Hier is de TWENTHE-DINKEL met een lading eierkolen onderweg naar Heilbronn. Langszij ligt de LETARE van schipper De Ronde uit Rotterdam. Foto: W. Buining - met dank.

Kalksteen, bedoeld voor de productie van soda, lossen in Delfzijl. Foto: W. Buining - met dank.

Wachtend in Delfzijl op een nieuwe reis. Foto: W. Buining - met dank.

De TWENTHE-DINKEL geladen met bims (puimsteen) voor Waterhuis in Meppel en pallets voor Hengelo. Foto: W. Buining - met dank.

Na de ombouw tot motortankschip. Het logo van Twenthe-Rijn staat nog op de kop, maar de letters VT zijn al aangebracht. Foto: W. Buining - met dank.

 

 

De CT ROME aan één van de wachtsteigers in de Geulhaven. Foto: www.binnenvaart-fotos.nl - met dank.

De ZEEMEEUW bij het invaren van de Derde Petroleumahven.

De ZEEMEEUW aan de Welplaatkade in mei 2005.

Uitvarend Botlek Centrale Geul in de zomer van 2008.

Kort voor de verkoop naar Caruton BV. De ZEEMEEUW op steiger bij Esso Botlek.

 

De ZEEMEEUW, afvarend beneden Millingen. Archief Arie Lentjes.

De ZEEMEEUW buiten de sluis van Eefde in 1991. Foto: Leo Schuitemaker - met dank.

De CURIA op één van de wachtsteigers in de Geulhaven. Foto: mevr. Van den Heuvel/Lentjes - met dank.

 

De SPIJKERPLAAT in Vreeswijk. Foto: Archief J. den Haan - met dank.